Zakaj imajo omejitev za določene številke tablic, kako je Mexico City zgrajen na azteških ruševinah in kaj je tianguis – pop up tržnica (objavljeno v Financah 30.1.2014)
Slike za predstavo o Mexico City-u
Premikanje je v vseh velikih mestih problem, pa vendar je Ciudad de Mexico nekaj posebnega.
Čeprav imam že dolgo vozniški izpit, sem se moral še enkrat naučiti voziti, saj se moraš za svoj prostor med vozniki, ki se jim vedno mudi, taksisti in “camionerosi” (vozniki avtobusov, ki veljajo za posebno neuvidevne oziroma brezkompromisne) na cesti znati “boriti”, sicer predstavljaš zamašek večpasovnega toka avenij.
Hoy No Circula
Mehičani imajo rešpekt pred vstopom z avtomobilom v glavno mesto. Mestni konglomerat ima 21,2 milijona prebivalcev (pisano leta 2014), zato je motorni promet tako gost, da je mestna oblast pred leti zaradi onesnaženoti zraka uvedla program “Danes brez avta” (Hoy No Circula), prepoved vožnje za avtomobile na določen dan v tednu glede na zadnjo število na tablici avta oziroma glede na barvo registracijske nalepke.
Zaradi “nadzemnih” prometnih problemov je zelo razširjena raba podzemne železnice.
Dalje o tem, da mestna podzemna prepelje 4 miljone potnikov in kaj to pomeni pri rabi običajnega potnika. kako so v podzemne postajae integrirani arheološki ostanki azteškega Tenochtitlan , kako so še vedno popularni tiaguisi (“pop up” tržnice po hipstersko:) in kakšen ter kako velik je največji Tepito…več na Finance.si
Dodaten komentar: Navkljub vsemu “urejenemu” kaosu (kjer kroži 50.000 avtobusov) je Mexico City eden najzanimivejših mest kar sem jih kdaj obiskal in kamor se vedno rad vračam.
Zanimive povezave:
- Mexico City
- Mexico City Metro – vse o podzemni železnici
- Tenochtitlan – glavno mesto Aztekov
- knjiga Kako sem osvojil Azteke (link za knjigo v španščini)
- zanimivo o “tržnici” na prostem imenovani Tepito